Aufarbeitung des Big Boys

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Aufarbeitung des Big Boys
Verfasser Beitrag
leeseisenbahnen offline
Kleinunternehmer
***

Beiträge: 195
registriert seit: Jul 2009
Bewertung: 2
Beitrag: #1
Aufarbeitung des Big Boys
Hallo!

Heute habe ich mich gefragt, was ist denn jetzt mit der Aufarbeitung des Big Boy.
Ich habe wohl gehört, dass dieser wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden soll.
Kann mir jemand etwas dazu schreiben?

bahnige Grüße

Lee
08.10.2011, 01:27 Uhr
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Train Master offline
Graufahrer

Beiträge: 349
registriert seit: Jul 2009
Beitrag: #2
RE: Aufarbeitung des Big Boys
Hallo Lee!
Die erhalten gebliebenen "Big Boys" werden definitiv nicht wieder betriebsfähig aufgearbeitet. Zum Einem sind die Kosten für ein derartiges Projekt viel zu hoch. Zum Anderen ist sind Strecken auf denen eine Maschine dieser Größe eingesetzt werden könnte,sehr begrenzt vorhanden. Das die nötige Infrastruktur für den Betrieb einer derartg großen Maschine auch nicht mehr existiert dürfte auch einleuchten. Selbst zu seinen Lebzeiten verkehrten die Big Boy´s nur auf speziell ausgebauten Strecken zwischen Odgen/ Utah und Cheyenne/Wyoming.
Die Union Pacific RR hat mehrere historische Dampfloks im Einsatz. Dazu gehört auch die größte betriebsbereite Dampflok der Welt: Der Challenger.
08.10.2011, 18:28 Uhr
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leeseisenbahnen offline
Kleinunternehmer
***

Beiträge: 195
registriert seit: Jul 2009
Bewertung: 2
Beitrag: #3
RE: Aufarbeitung des Big Boys
Hallo Train Master!

Ich hatte mal gehört, dass ein Big Boy aufgearbeitet werden soll, vieleicht war es auch nur ein Gerücht. Danke für die Auskunft.
Ist denn der Big Boy soviel schwerer als der Challenger?
Und, hat die UP noch mehr Dampfloks als die 3985 und die 844?

bahnige Grüße

Lee
08.10.2011, 21:03 Uhr
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Train Master offline
Graufahrer

Beiträge: 349
registriert seit: Jul 2009
Beitrag: #4
RE: Aufarbeitung des Big Boys
Hallo Lee!
Hier hast Du mal einen Vergleich zwischen dem Challenger und dem Big Boy. Da kannst Du erkennen, das der Big Boy schlappe 80 Tonnen mehr wiegt. Es geht aber in dem speziellen Fall nicht um das Gewicht. Es geht darum, das der Big Boy größere Kurvenradien benötigt, weil die Lokomotive selbst sehr weit ausschwenkt.
Zu den historischen Dampfern noch folgendes: Die UP hat noch 2 weitere Loks in ihrer Flotte: eine 2-10-2 "Santa Fe"#5511 und eine 4-6-0 "Ten Wheeler"#1243.
09.10.2011, 10:40 Uhr
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Bisher gibt es 3 Antworten zum Thema "Aufarbeitung des Big Boys".



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